武汉钢结构大型干煤棚网架工程施工技能讨论

跟着火电事业的开展和国家“煤电联动”方针的施行，火力发电厂的燃煤问题日益突出，一起，由于国家对环保的强制性要求和对建造用地的严格控制，煤炭存储方法逐步由散堆走向关闭，因而，干煤棚工程在全国火电行业得以蓬勃开展。

近年来，跟着核算机技能在结构核算和规划范畴的迅猛展，干煤棚空间网架结构得到越来越多的使用。从 80 年代开展至今，干煤棚结构主要选用了平面钢架、平面桁架、平面拱和网架结构，其中网架结构由于结构受力呈空间状态、整体刚度大、单根杆件受力较少、用钢量经济等特色得以广泛使用，合座脚手架高空散装法、折叠展开式装置法、分条分块安法、整体提高法和累积滑移法等装置方法也得到了广泛使用。本干煤棚工程选用大型网架钢结构，场所狭小，工期较短，选用安全、经济、可靠的吊装方案成为施工难点。

网架装置

钢网架装置工艺流程：

根底复测→ 网架构件分类→ 网架装置→ 网架涂装，

煤棚网架的安装工艺

3.1 施工预备

3.1.1 钢网架装置用的杆件、螺栓、焊条及支座等半成品，应符合规划要求及国家标准的相关规定，并分类堆积规整，以便装置过程中分片提取。

3.1.2 检查柱顶混凝土强度，复核钢筋混凝土柱顶预埋件支座中心点、标高高差及相邻支座距离，确保预埋钢板的轴线、标高级符合相关规定。

3.1.3 吊装机械设备选用 2 台 50 吨汽车吊，电焊机、钢卷尺、卡尺、水准仪、经纬仪、扳手、暂时支撑、螺旋千顶、倒链等东西预备完全。

3.1.4 测设放线，安置好各支点位置及标高。

3.2 钢网架组装

干煤棚钢网架结构图如图 2~4 所示，跨 120m、长 80m，共 12 条轴线，1~11轴柱距 7.5m，11~12 轴柱距 5m，网架最顶相对标高为 42.449m，拱顶轴心下方为斗轮机根底，极大地影响了钢网架吊装。根据现场实际情况和模拟施工验算数据结果，从 3～4 轴/A 列向 3～4 轴/B 列为网架开始装置，待 3～4 轴网架装置完结后，自 3~4 轴沿长度方向同步向 1 轴和 12 轴装置，包含如下五个施工阶段：

干煤棚钢网架平面安置图

3.2.1 第一阶段：从 3~4 轴 A 列的支座处网格单元开始组装，组装时先将两相邻柱间基本的四角锥单元（九个网格）组装成型，暂时支撑选用 100*100 木方支撑于下弦球底

3.2.2 第二阶段：钢网架起拱至一定高度时，四角锥单元组装呈现困难，即选用汽车吊先将网架的非支座边螺栓球提高至所需高度，然后将该排螺栓球相邻的四角锥单元组合组装结束，汽车吊吊点随即缓慢下落，使刚组装的下弦螺栓球支撑于木方上，然后选用钢丝绳和手拉葫芦对下弦球进行拉接，避免下弦球呈现水平外移

3.2.3 第三阶段：顺次完结上述组装，再次组拼四角锥单元网格前，须将汽车吊向网架 B 列移动，移动至恰当位置后用汽车吊提高网架，直至完结 3~4 轴钢网架组装。在组装四角锥单元网格的过程中，选用钢丝绳拉结下弦螺栓球以控制弦长（采取交织替换的准则进行）。

3.2.4 第四阶段：钢网架 3~4 轴基本单元组装完结后，将其放置于支座处，待支座调整校平后，将其与支座焊接固定。

煤棚网架

3.2.5 第五阶段：3~4 轴基本单元组装、焊接就位后，由此柱间安稳系统一起向1 轴和 12 轴组装，用汽车吊选用高空散装法，直至钢网架装置完结。

4 组装质量控制措施

4.1 钢网架装置定位时，分别将十字辅助线划在支座过渡板和预埋件表面。

4.2 组装部分提高单元钢网架时，以四角锥为单元顺次组装，直至该提高单元网网架装置结束；一起边装置边调整，使支座过渡板十字线与预埋件十字线重合，调整结束后迅速焊接支座。

4.3 其他轴线小椎体网壳所需材料运到各装置位置，顺次组装各上弦、下弦小锥体，按照组装次序顺次进行装置，直至网壳装置结束。

4.4 部分提高组装 3~4 轴钢网架时， 为控制钢网架挠度和避免钢网架位移，在网架下弦节点设置钢丝绳拉接，并选用倒链辅助调整。

4.5 在组装过程中对钢网架下弦标高进行实时监控，避免累积差错，并选用千斤顶、倒链、经纬仪、全站仪、水准仪、钢尺等东西实时纠偏。

5 结语

本工程选用的网壳结构施工技能具有如下特色：

所需起重机械设备少（2台 50 吨汽车吊），不需投入大型起重设备，占用场所少；

相对于传统的合座脚手架高空散装技能，能节约 70%以上的施工费用，经济效益明显；

钢网架施工工期仅为 30 天，施工工期短，相对于传统的合座脚手架高空散装技能，工期缩短 60%以上。